航空中防火的重要性 

介紹 波音和空客與他們的供應(yīng)商多年來一直在進(jìn)行研究降低飛機(jī)油箱爆炸的風(fēng)險。防火對波音來說 至關(guān)重要，他們在設(shè)計，測試和過程中優(yōu)先考慮它。

在這個博客中，我們討論了飛機(jī)制造商為了很大程度地降低所有類型飛機(jī)油箱爆炸的風(fēng)險而采 取的措施。它強(qiáng)調(diào)了航空防火的重要性，以及將惰性氣體引入飛機(jī)油箱的各種方法，包括使用 氧化鋯氧傳感器。 

降低航空中油箱爆炸的風(fēng)險 在航空中，

保持接近零的氧水平對于消除爆炸風(fēng)險至關(guān)重要。通過從火三角中去除氧，火災(zāi)或 爆炸的可能性大大降低。油箱爆炸在民用航空中非常罕見，但制造商仍在繼續(xù)研究如何將這種 風(fēng)險降至很低。 

在軍事航空中，已經(jīng)使用了各種方法將惰性氣體引入飛機(jī)油箱，大大降低了作戰(zhàn)環(huán)境中油箱爆 炸的幾率。這些方法包括使用網(wǎng)狀泡沫、液氮和哈龍惰性化系統(tǒng)，在防火系統(tǒng)中利用儲存的氣 體和氣體生成系統(tǒng)已被證明是成功的。

PST 氧化鋯氧傳感器系列 PST 設(shè)計和制造一系列氧化鋯氧傳感器，這些傳感器是波音、空客和許多其他民用飛機(jī)上使用 的機(jī)載惰性氣體生成系統(tǒng)（OBIGGS）的組成部分。這些傳感器非常可靠，在控制 OBIGGS 方面 發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

PST 氧化鋯氧傳感器在機(jī)載惰性氣體生成系統(tǒng)（OBIGGS）中的關(guān)鍵作用 OBIGGS 過程首先是在過程空氣通過一個或多個空氣分離模塊（ASM）前，將其調(diào)節(jié)至壓 力和溫度。ASM 使用多孔氣體分離膜將氧從過程空氣中去除，生成干燥的富氮空氣（NEA）來 覆蓋油箱內(nèi)部。

通過替換油箱中的大部分氧，NEA 使蒸汽不易燃，大大降低了火災(zāi)或爆炸的風(fēng) 險。 

PST 氧化鋯氧傳感器有助于監(jiān)測 OBIGGS 中的氧氣水平，確保 NEA 在油箱內(nèi)保持的無氧環(huán) 境。

有了這些傳感器，油箱爆炸的風(fēng)險大大降低，確保了飛機(jī)的安全可靠運行。